Расшифровка аукционного листа AUCNET
Аукцион AucNet стоит на втором месте по количеству выставляемых на торги мотоциклов после аукциона BDS. Основные отличительные черты по сравнению с тем же BDS аукционом:
1. Очень часто аукцион AucNet выставляет на торги мотоциклы в той или иной степени подверженные тюнингу, по причине чего даже выделили отдельный критерий по степени тюнинга;
2. Если обратить внимание на фон аукционного листа BDS, то можно заметить, что все мотоциклы фотографируются в одних и тех же помещениях, а вот фотографии мотоциклов, выставляющихся на аукционе AucNet, каждый раз имеют разный фон. Это может быть улица, какой-то салон и т.д., а все потому, что мотоциклы не свозятся на один склад, а продаются каждый в своем городе;
BDS 1 = AUCNET 0
BDS 2 = AUCNET 1
BDS 3 = AUCNET 2 и т.д.
4. Еще одно из отличий AucNet аукциона от BDS это то, что в аукционном листе AucNet в графе «общая оценка» может стоять оценка «0», но это будет означать, что мотоцикл оценен и может быть вполне в хорошем состоянии, просто на него нет документов по какой-то причине, и его нельзя поставить на учет в Японии, а в России можно. За счет этого мотоцикл выйдет дешевле на торгах;
5. Так же аукционный лист AucNetотличается от BDS аукционника критериями оценки. Если на BDS аукционе оценивается каждая часть (двигатель, перед, зад, рама и т.д.), то на аукционе AucNet выставляются следующие оценки: Общая оценка, Оценка внешнего вида, Оценка технического состояния и Количество конструктивных изменений (тюнинг).
Вот как выглядит на данный момент аукционный лист AucNet:
Сразу, конечно, не совсем все понятно, но если разобраться, то в целом аукционный лист достаточно информативный.
Начнем с разбора основных информативных блоков аукционного листа:
В принципе, если посмотреть, то все достаточно просто, осталось разобраться с нюансами по некоторым блокам.
Начнем с оранжевого блока, в котором находится информация по году, модели, техосмотру и раме. На счет модели и рамы, думаю, все понятно, а вот с годом и техосмотром сложнее…
Так же рассчитывается дата окончания техосмотра.
Следующим цветом – красным, выделены три зоны:
1. Номер лота (по этому номеру можно найти мотоцикл в статистике продаж или на предстоящих торгах);
2. Замечания аукциона;
3. Комментарии владельца мотоцикла.
Далее, информативный блок (салатовый цвет), в этом блоке находится номер рамы, пробег, кубатура и цвет. С номером рамы, кубатурой и цветом, думаю, все понятно.
Пробег. Если рядом с пробегом стоит знак вопроса или звездочка – это значит, что у аукционного эксперта возникли вопросы к реальному пробегу мотоцикла. Обычно, в комментариях прописывается ранее зафиксированный пробег.
Следующая выделенная зеленным цветом область. Здесь расположена информация, на которую необходимо обращать внимание в первую очередь – это оценки мотоцикла.
Первая по счету оценка обозначает цифрой – это «Общая оценка»
0 мотоцикл в аварийном состоянии, или без документов
1 мотоцикл, предназначенный для утилизации, не имеющий товарной стоимости (встречается очень редко)
2 мотоциклы в плохом состоянии, как внешне, так и по техническому состоянию (повреждения, недостатки, коррозия и т.д.)
3 в целом, нормальный мотоцикл но, все таки, требующий проведения каких либо работ по внешнему виду и технической части
4 мотоцикл в хорошем состоянии, но имеющий небольшие недостатки
Чаще всего встречаются мотоциклы с оценками 2,3 и 4, дальше идут более дорогие и отличные по состоянию мотоциклы.
5 мотоциклы с пробегом менее 15000 км, могут иметь небольшие недочеты по внешнему состоянию
6 мотоциклы с пробегом менее 5000 км
7 мотоциклы, поставленные на учет не более полу года назад, с пробегом до 1000 км
8 внешне новый мотоцикл, не использовался, но был зарегистрирован
9 незарегистрированный новый мотоцикл
Теперь перейдем к самому интересному, а именно к Японским иероглифам и тому, что они означают)
Если говорить кратко, то расшифровываются эти оценки следующим образом:
1. оценки внешнего вида и технического состояния:
2. оценка конструктивных изменений выглядит так:
小 Небольшие изменения
中 Средние изменения
大 Большие изменения
Далее разберемся с вопросом стартовой цены (правый верхний угол, бордовый цвет). На разбираемом нами аукционном листе видим следующее – 7,0 и иероглифы, каждая единица это 10 тысяч иен, выходит 7,0=70000 иен.
В желтой области отображена информация о том, в каком городе использовался мотоцикл, о документации, которая предоставлялась с мотоциклом и об установленном тюнинге.
Перейдем к следующей зоне, выделенной коричневым цветом. Здесь мы видим картинку с мотоциклом с пометками по внешнему виду мотоцикла.
В каждом месте (по которому есть замечания) видим кружки с буквами и цифрами:
Каждая буква обозначает какой-либо вид повреждения или недостатка, а цифра стоящая рядом показывает степень повреждения, коррозии или недостатка.
Степень повреждения варьируется от 1 до 3.
Если вы обратите внимание, то увидите в области переднего и заднего колеса два кружка, в которых указана только цифра. Этот показатель говорит о степени износа резины, чем выше число – тем лучше резина.
Фиолетовым цветом выделена область, которая показывает линию торгов, время и место проведения.
В области выделенной синим цветом находятся комментарии эксперта, проводившего оценку мотоцикла, эта область так же достаточно информативна и важна при покупке мотоцикла, но, как вы заметили, здесь все на японском языке и либо нужно воспользоваться переводом через гугл, либо заказать перевод аукционного листа.
Рамкой черного цвета отмечена область, в которой указываются внесенные конструктивные изменения и дополнения.
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Как работать с системой
Нашим пользователям доступны крупнейшие аукционы Японии, более сотни которых разбросано по всей стране. Из них в отдельные группы выделены аукционы USS (United System Solution) и аукционы системы AUCNET. Сделано это для облегчения поиска нужной информации. В пределах группы USS действует единая форма аукционных листов, одинаковые названия секций и обозначения. Система AUCNET объединяет разные торговые дома, отличные по стилю ведения торгов, форме аукционных листов. Автомобили, выставляемые на продажу в обеих группах не пересекаются, поэтому, поиск нужного лота необходимо вести параллельно.
Имея положительный баланс и определившись с желаемой моделью, можно делать ставку. СТАВКА, есть та самая цифра, за которую автомобиль будет торговаться на аукционе. Размер Вашей ставки, это последнее нажатие аукционной кнопки для Вас. Технологически ставки принимаются только в японских йенах. Для того чтобы определить, примерно величину ставки на аукционе, можно воспользоваться одним из методов расчета:
Инструкция по работе в группе аукционов AUCNET
Инструкция по работе в группе аукционов USS
Во время формирования заказа в качестве альтернативных вариантов можно добавлять автомобили из обеих групп.
Ответственность за ошибочно введенную ставку
В случае, если клиент допускает ошибку в вводе данных при оформлении заказа и наша компания приобретает автомобиль, отказ от лота влечет за собой штраф.
Будьте внимательны при оформлении заказа!
AUCNET (I-MOTO-AUC) мотоаукцион
AUCNET (i-moto-auc) это второй по величине и одновременно это самый необычный мотоаукцион в Японии.
👉Основное отличие данного аукциона — он не имеет своей площадки и является исключительно интернет-аукционом.
👉Выставленные на торги мотоциклы не свозятся на единую стоянку, а могут находиться в любой точке Японии. Эксперт выезжает прямо к владельцу мотоцикла, делает фото и техническое заключение по строгому регламенту.
👉Большая часть лотов в основном из дилерских площадок и мотомагазинов, и частично от частых лиц.
Строгий регламент досмотра — гарантирует, что мотоциклы будут действительно в хорошем состоянии. Скрупулезный подход в описании и объективная оценка – это главные достоинства аукциона.
Чем интересен данный аукцион? — он позволяет иметь большой выбор мотоциклов, которые редко выставляются на других аукционах. Также выставляется много мотоциклов с тюнингом.
🕙В день торгов выставляется до 2500 тысяч моделей мотоциклов. Лоты обычно начинают появляться в системе уже во вторник, а торги проходят по четвергам в 10 утра (местное время).
Перед выставлением мотоцикла на продажу аукционными экспертами осматривается:
Каждый мотоцикл оценивается очень строго. Для многих покупателей основными критериями в выборе байков являются внешние особенности и тюнинг, но не забывайте также о ходовой части и двигателе, обращайте внимание на оценку отдельных узлов.
Технические и визуальные повреждения указываются в разделах:
✅ Пиктограммами указываются следующие замечания:
Степень повреждения: 1 — маленький 2- средний 3- большой
Отдельным пунктом указывается остаток передней и задней резины.
✅ Общая оценка на аукционах AUCNET (i-moto-auc) от 0 до 9.
9 — мотоцикл не стоял на учёте, новый
8 — мотоцикл не использовался, но проходил регистрацию
7 — мотоцикл поставлен на учет не более 6 месяцев назад, с пробегом меньше 1000 км
6 — с пробегом до 5000 км
5 — с пробегом до 15000 км, имеет мелкие царапины и хороший внешний вид
4 — в хорошем состоянии, с незначительными косметическими и техническими недостатками.
3 — требуется ремонт внешних деталей, и возможно технических узлов
2 — в плохом состоянии (значительные коррозия и повреждения),
1 — для утилизации, не имеет товарной стоимости
0 — в аварийном состоянии, или без документов
КАК ПРОХОДЯТ ТОРГИ — AUCNET (i-moto-auc)
Торги идут одновременно по трем линиям (A, B, C) – т.е 3 мото сразу в одну минуту.
Напомним что на BDS торги идут сразу по 4 лотам одновременно.
Шаг торгов 2000 йен, время на один лот примерно 1 минута.
❗ Во время торгов бывают три ситуации :
1. Торги идут, во время торгов цена достигает «Урикири» (т.е. той цены, после которой продавец готов продать мотоцикл), и далее кто больше дал, тому мотоцикл и продан.
2. Торги идут, во время торгов ход торгов замедляется, и … цена сбрасывается до более низкой назад и торги начинаются с начала.
В ролике выше была вторая ситуация:
В приложенном ролике Africa Twin 750 сегодня куплен за 416 000 йен.
Но обратите внимание на специфику этой площадки.
Последняя наша ставка была 412 000, далее она росла виртуально и никто другой больше не кликнул, несмотря на приглашение нажать еще разок )
Торги перешли на вторую фазу, цена сбросилась до последней реально предложенной на первом этапе, далее мы ставим +2000 йен и покупаем лот.
3. Торги идут, лот не продан (UNSOLD).
Но тут есть одна фишка!
AUCNET — это единственный аукцион, на котором можно предложить свою цену, если лот не продан. Аукцион свяжется с продавцом, передаст Ваше предложение. Далее либо согласие на Вашу цену, либо отказ ). Но помните цена не может быть ниже той на которой остановились торги аукциона.
🙏Наши менеджеры всегда помогут с точной расшифровкой аукционного листа и обратят Ваше внимание на все тонкости конкретного мотоцикла.
Расшифровка аукционного листа AUCNET
Аукцион AucNet стоит на втором месте по количеству выставляемых на торги мотоциклов после аукциона BDS. Основные отличительные черты по сравнению с тем же BDS аукционом:
1. Очень часто аукцион AucNet выставляет на торги мотоциклы в той или иной степени подверженные тюнингу, по причине чего даже выделили отдельный критерий по степени тюнинга;
2. Если обратить внимание на фон аукционного листа BDS, то можно заметить, что все мотоциклы фотографируются в одних и тех же помещениях, а вот фотографии мотоциклов, выставляющихся на аукционе AucNet, каждый раз имеют разный фон. Это может быть улица, какой-то салон и т.д., а все потому, что мотоциклы не свозятся на один склад, а продаются каждый в своем городе;
BDS 3 = AUCNET 2 и т.д.
4. Еще одно из отличий AucNet аукциона от BDS это то, что в аукционном листе AucNet в графе «общая оценка» может стоять оценка «0», но это будет означать, что мотоцикл оценен и может быть вполне в хорошем состоянии, просто на него нет документов по какой-то причине, и его нельзя поставить на учет в Японии, а в России можно. За счет этого мотоцикл выйдет дешевле на торгах;
5. Так же аукционный лист AucNet отличается от BDS аукционника критериями оценки. Если на BDS аукционе оценивается каждая часть (двигатель, перед, зад, рама и т.д.), то на аукционе AucNet выставляются следующие оценки: Общая оценка, Оценка внешнего вида, Оценка технического состояния и Количество конструктивных изменений (тюнинг).
Вот как выглядит на данный момент аукционный лист AucNet:
Сразу, конечно, не совсем все понятно, но если разобраться, то в целом аукционный лист достаточно информативный.
Начнем с разбора основных информативных блоков аукционного листа:
В принципе, если посмотреть, то все достаточно просто, осталось разобраться с нюансами по некоторым блокам.
Начнем с оранжевого блока, в котором находится информация по году, модели, техосмотру и раме. На счет модели и рамы, думаю, все понятно, а вот с годом и техосмотром сложнее…
ВАЖНО! если объем двигателя мотоцикла меньше 400 кубиков, то в графе «год» вы не найдете такой надписи как выше. Определить год в данном случае можно только по номеру рамы, в этом файле можно найти год выпуска мотоцикла по номеру рамы https://vk.com/doc-72495971_437203941, но только для мотоциклов до 2006 года выпуска.
Так же рассчитывается дата окончания техосмотра.
Следующим цветом – красным, выделены три зоны:
1. Номер лота (по этому номеру можно найти мотоцикл в статистике продаж или на предстоящих торгах);
2. Замечания аукциона;
3. Комментарии владельца мотоцикла.
Далее, информативный блок (салатовый цвет), в этом блоке находится номер рамы, пробег, кубатура и цвет. С номером рамы, кубатурой и цветом, думаю, все понятно.
Пробег. Если рядом с пробегом стоит знак вопроса или звездочка – это значит, что у аукционного эксперта возникли вопросы к реальному пробегу мотоцикла. Обычно, в комментариях прописывается ранее зафиксированный пробег.
Следующая выделенная зеленным цветом область. Здесь расположена информация, на которую необходимо обращать внимание в первую очередь – это оценки мотоцикла.
Первая по счету оценка обозначает цифрой – это «Общая оценка»
0 мотоцикл в аварийном состоянии, или без документов
1 мотоцикл, предназначенный для утилизации, не имеющий товарной стоимости (встречается очень редко)
2 мотоцикл в плохом состоянии, как внешне, так и по техническому состоянию (повреждения, недостатки, коррозия и т.д.)
3 в целом, нормальный мотоцикл но, все таки, требующий проведения каких либо работ по внешнему виду и технической части
4 мотоцикл в хорошем состоянии, но имеющий небольшие недостатки
Чаще всего встречаются мотоциклы с оценками 2,3 и 4, дальше идут более дорогие и отличные по состоянию мотоциклы.
5 мотоцикл с пробегом менее 15000 км, могут иметь небольшие недочеты по внешнему состоянию
6 мотоцикл с пробегом менее 5000 км
7 мотоцикл, поставленные на учет не более полу года назад, с пробегом до 1000 км
8 внешне новый мотоцикл, не использовался, но был зарегистрирован
9 незарегистрированный новый мотоцикл
Теперь перейдем к самому интересному, а именно к Японским иероглифам и тому, что они означают)
Если говорить кратко, то расшифровываются эти оценки следующим образом:
1. оценки внешнего вида и технического состояния:
2. оценка конструктивных изменений выглядит так:
小 Небольшие изменения
中 Средние изменения
大 Большие изменения
Далее разберемся с вопросом стартовой цены (правый верхний угол, бордовый цвет). На разбираемом нами аукционном листе видим следующее – 7,0 и иероглифы, каждая единица это 10 тысяч иен, выходит 7,0=70000 иен.
В желтой области отображена информация о том, в каком городе использовался мотоцикл, о документации, которая предоставлялась с мотоциклом и об установленном тюнинге.
Перейдем к следующей зоне, выделенной коричневым цветом. Здесь мы видим картинку с мотоциклом с пометками по внешнему виду мотоцикла.
В каждом месте (по которому есть замечания) видим кружки с буквами и цифрами:
Каждая буква обозначает какой-либо вид повреждения или недостатка, а цифра стоящая рядом показывает степень повреждения, коррозии или недостатка.
Степень повреждения варьируется от 1 до 3.
Если вы обратите внимание, то увидите в области переднего и заднего колеса два кружка, в которых указана только цифра. Этот показатель говорит о степени износа резины, чем выше число – тем лучше резина.
Фиолетовым цветом выделена область, которая показывает линию торгов, время и место проведения.
В области выделенной синим цветом находятся комментарии эксперта, проводившего оценку мотоцикла, эта область так же достаточно информативна и важна при покупке мотоцикла, но, как вы заметили, здесь все на японском языке и либо нужно воспользоваться переводом через гугл, либо заказать перевод аукционного листа.
Рамкой черного цвета отмечена область, в которой указываются внесенные конструктивные изменения и дополнения.
Японские мотоаукционы, как все происходит
Многие хорошо знают, что японская б/у техника имеет большее качество, чем б/у отечественное. Именно поэтому значительной популярностью пользуются специальные аукционы, проводимые в Японии — там местные жители предлагают собственный транспорт, у которого закончился гарантийный срок. Только подумайте — выставляются мотоциклы, скутеры и вообще байки, которым, в большинстве своем, исполнилось 3 или чуть больше лет, с минимальным пробегом. А он небольшой потому, что редко, когда приходится ездить на большие дистанции — для этого есть общественный транспорт.
В результате мы наблюдаем интересную картину — байк, прослуживший больше 3 лет (а иногда и после 10 лет использования), выглядит так, словно его практически не эксплуатировали. Но он продается дешевле новой модели, хоть при должном уходе сможет прослужить не меньше. И, что не менее важно, его не придется серьезно ремонтировать. Естественно, речь не идет о битом транспорте (как говорят — «на запчасти»), эксклюзивном или просто редком — там ситуация иная, да и цены совершенно другие.
Стоимость байка на аукционе зависит всего от нескольких важных аспектов — его состояния, пробега и того, насколько редкую модель вы собираетесь покупать. Почему такой транспорт продают? Потому, что при окончании гарантийного срока налог на мотоцикл существенно возрастает и местным дешевле купить новый (или доплатить при обмене старого), чем переплачивать за содержание устаревшей техники.
К сведению — мотоаукцион в Японии не один. И на самых крупных в сутки продают больше 1500 лотов (во время особенно удачных дней эта цифра приближается к 5 000 байков). Естественно, на большой площадке торги проходят быстро и суммы там достаточно большие (на небольшом, например, можно торговаться несколько часов, но купить все же дешевле), однако именно крупные площадки заботятся о собственной репутации, тщательнее проверяют поступающий транспорт и предлагают наиболее развернутые данные о каждом лоте для ознакомления.
Впрочем, сразу следует отметить, что торги проходят не ежедневно. Например, крупнейшая площадка б/у мотоциклов BDS самая известная и крупная, но проводит торги дважды в неделю — по средам и пятницам. Но при этом средняя стоимость каждого лота ниже, чем у конкурентов. Так что совершить покупку могут даже байкеры со сравнительно небольшим бюджетом.
При этом все крупные мотоаукционы имеют ряд достоинств
Существующие мотоаукционы
Итак, на каких площадках можно найти интересующий вас байк? Вот список главных аукционов.
Каким пользоваться — зависит от ваших личных предпочтений.
Как японцы оценивают лоты
Поскольку аукциону нужно убедиться в том, что предложенный к продаже байк имеет указанную продавцом стоимость, их эксперт осматривает ТС, поступившее на стоянку. Все работы ведутся по разработанному протоколу. Без отклонений. Все дефекты заносятся в аукционный лист и оцениваются, также оценивается и общее состояние байка.
Осмотру подлежит
Некоторые нюансы общей оценки
Сразу следует отметить — общая оценка лота не считается очень информативной. И намного выгоднее изучить подробные замечания эксперта. Однако все же с ее помощью можно быстро составить общее впечатление:
Ниже фото аукционного листа JBA:
Покупаем сами или пользуемся услугами посредников?
Остается решить, как вы собираетесь совершать покупку. При желании, знании языка и наличием визы можно покупку совершить самостоятельно. Также можно сделать такую покупку через интернет, но для этого понадобиться:
Во сколько обойдется растаможка
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно учитывать следующие факторы:
В результате конечная стоимость вашего байка будет состоять из следующих элементов:
