atr резина что это

Всесезонная шина Pirelli Scorpion ATR — тесты, отзывы, обзор

Pirelli Scorpion ATR — всесезонная премиум-шина с симметричным рисунком протектора для внедорожников. Относится к классу All Terrain, что подразумевает её пригодность для эксплуатации как на трассе, так и бездорожье.

Страна производитель: Бразилия, Румыния.

Тест Pirelli Scorpion ATR от южноафриканского Leisure Wheels, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты южноафриканского издания Leisure Wheels провели тест всесезонной шины Пирелли Скорпион АТР в размере 265/65 R17 и сравнили её с четырнадцатью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.

Эксперты проверили поведение шины на сухом и мокром асфальте, гравии, а также её проходимость на песке.

Итоги теста

По итогам теста Pirelli Scorpion ATR заняла седьмое место в общем зачете. Шина показала большую направленность для асфальта, тогда как на гравии и песке возникли проблемы с управляемостью и проходимостью.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

У шины есть проблемы со сцеплением на гравии и проходимостью в песке. Но при этом она показала отличный результат как на мокром, так и сухом асфальте. Пирелли оптимально подойдет тем водителям, кто 80% времени проводит на трассе, и лишь 20% на бездорожье.

Список протестированных шин:

Источник

Что означает atr на шинах?

Резина АТ для внедорожников: что это такое, рейтинг лучших AT шин и их тест

Владельцы внедорожников, вне зависимости от его класса, размера, объёма двигателя и стоимости, всегда желают видеть повышенную проходимость в сочетании с неплохой динамикой транспортного средства.

Конечно, при конструировании подобных автомобилей инженеры обращают внимание на мощность силового агрегата, установку подключаемого или постоянного полного привода, устройство функции блокировки муфты межосевого дифференциала, особая конструкция подвески, обеспечивающая увеличенный дорожный просвет автомобилю, а также многие другие опции.

Однако без корректно подобранной резины езда в труднодоступных местах станет некомфортной, а слишком грубые протекторы, наоборот, повысят риск управления авто на асфальтированной дороге. Если же водителю нужны универсальные покрышки, ему следует рассмотреть колёса с маркировкой АТ.

Что такое резина АТ для внедорожников

Резина AT расшифровывается как All Terrain, что переводится на русский язык как «вездеходный» и означает, что автомобиль можно эксплуатировать при любых дорожных условиях. Достигается это за счёт умелой комбинации химического состава резиновой смеси с конструкцией универсальных протекторов, обладающих острыми ламелями и одновременно умеренной жёсткостью, из-за чего они не деформируются под массой тяжёлого авто. Так, данные покрышки можно использовать практически на любом дорожном покрытии, в частности:

Классические покрышки АТ для полноразмерного внедорожника

Исходя из приведённых выше функциональных особенностей, резина А Т больше подходит для кроссоверов, то есть автомобилей класса SUV (Spirt Utility Vehicle). Это означает, что такой транспорт может развивать высокую скорость при передвижении по ровным дорогам с качественным асфальтом и в то же время уверенно чувствует себя в условиях умеренного бездорожья.Шины на автомобиле класса SUV

лучших AT шин на внедорожник

Несомненно, шины АТ для внедорожников производятся практически всеми известными брендами, и на них также имеется огромное количество дешёвых реплик. Это приводит к тому, что водители часто теряются и не могут определиться в выборе. Именно для таких ситуаций эксперты и обозреватели часто прибегают к независимым тестам покрышек, а также собирают реальные отзывы от водителей, которые эксплуатируют интересующие их колёса, на основании чего составляется определённый рейтинг лучших производителей резины A T, а именно:

Вам это будет интересно О сроке годности шин для автоРезина BFGoodrich All-Terrain KO2 для кроссоверов

Универсальная покрышка Continental Crosscontact ATR

Вам это будет интересно О зимних шинах НокианКорейская резина Kumho Road Venture AT KL 78 на внедорожнике

особенность перечисленных выше брендов — это их качество, надёжность, долговечность и полное соответствие заявленным характеристикам. Однако такое возможно лишь при покупке оригинальных изделий в аккредитованных производителями торговых точках, так как приобретение дешёвых реплик никак не может гарантировать долгую езду по заявленным в описании дорожным покрытиям без риска. Так, подделки чаще всего изготавливаются из плохого сырья, без следования технологиям, что влечёт за собой непредсказуемое поведение шин на дороге, образование грыж и внезапных разрывов с риском попадания водителя в ДТП.Комбинированные шины Nokian Rotiva AT российского производства

Тест авторезины All Terrain 215/65/R16

Многие автолюбители часто задают вопрос: «А Т резина — что это такое?». Также любому покупателю всегда интересно, какие фактические результаты показывает то или иное изделие при его натурных испытаниях.

Наиболее популярной резиной с маркировкой АТ является размерность 215/65/R16, так как она ставится на десятки моделей бюджетных кроссоверов и внедорожников, в том числе и отечественного производства уже в базовой комплектации.

Во время испытаний на полигоне независимые эксперты отмечают следующие факторы, влияющие на эксплуатационные свойства покрышки:

Вам это будет интересно О низкопрофильной резинеКолёса All Terrain 215 65 R16 во время испытаний на полигоне Если водитель чаще передвигается по бездорожью, ему следует отказаться от шин АТ вовсе и сделать выбор в пользу резины с маркировкой МТ.

Так, колёса Mud Terrain имеют гораздо более глубокие протекторы и готовы выручить владельца авто в тех ситуациях, когда All Terrain признаётся бесполезной.

Это означает, что колёса имеют больше слоёв резины для обеспечения прочности подошвы, боковой корд укреплён ещё лучше для предотвращения деформаций, а вес покрышек может достигать 18-20 кг уже при посадочном диаметре в 16 дюймов.

Конечно, стоят такие колёса тоже дороже, но те водители, которые смотрят в будущее, видят их преимущества и экономию в долгосрочной перспективе, так как средний срок их службы превышает 5 лет, а разница в создании тягового усилия на бездорожье ощущается практически при первой же поездке.

A T резина — что это? Универсальные покрышки невероятно популярны среди автолюбителей по всему миру, так как обычный среднестатистический житель большого города чаще всего эксплуатирует своё транспортное средство на асфальтированных улицах во время рабочей недели, а с наступлением выходных часто выбирается за город, на природу. Именно поэтому колёса All Terrain имеют больше преимуществ для подобной комбинированной эксплуатации, чем большинство конкурентных изделий, вне зависимости от производителя и уровня качества.

*Указанные цены актуальны на февраль 2019 года.

Шины A/T — All Terrain. Особенности и назначение

Современные шины должны отвечать целому ряду требований, среди прочего они должны обеспечивать достаточный уровень безопасности и комфорта. Немного выбивается из этого ряда резинаSUV. Она позволяет добиться максимально.

Купить шины недорого — интернет магазин X-Shin.ru.

Особенности шин A/T

Шины A/T являются отличным вариантом для самых разных условий. Сокращение произошло от английского — All Terrain, что переводится, как «любая местность» или «все ландшафты». Фактически это вседорожные универсальные шины, которые отлично чувствуют себя и на грязи, и на асфальте.

В отличие от стандартной резины для твердых покрытий, A/T отличается более грубым протектором, зачастую профиль выше, боковина плотнее, надежно защищена. Важно понимать, что подобная автошина сочетает в себе особенности двух типов резины, поэтому подходит только для легкого бездорожья. Оптимально установить покрышку All Terrain на кроссовер, используемый, в том числе и на дорогах общего пользования.

Особенности протектора шин A/T

Протектор имеет выраженные блоки, предназначенные для надежного сцепления с неустойчивым грунтом. Применяются водоотводные канавки, они широкие, расположены как вдоль, так и поперек.

Если рассмотреть колесовнимательнее, будет понятно, в протекторе применяются решения, используемые для самых разных типов покрышек. В итоге, резина показывает усредненные характеристики на самых разных поверхностях.

Практически все шины A/T имеют маркировку M+S, позволяющую эксплуатацию в любое время года.

Вседорожная покрышка снабжается развитыми плечевыми блоками. Это не только делает шины более агрессивными с виду, но и дает дополнительные преимущества при движении по бездорожью.

Рисунок протектора — виды

Решая, какие покрышки установить на свой внедорожник, стоит уделить внимание рисунку протектора. У вседорожной резины вариантов довольно много. Перечислим основные типы рисунков.

Типоразмеры

На типоразмер указывает маркировка на боковине шины. В качестве примера разберем покрышку с типоразмером — 215/70 R16 100S. Посмотрим, что значит каждое обозначение в отдельности.

Назначение подобной авторезины — легкое бездорожье. Поэтому, рекомендуется брать покрышки с широким профилем и довольно большой высотой шины.

Сезонность

Большая часть покрышек, маркированных A/T, относится к всесезонным. Это обусловлено техническими особенностями протектора. Благодаря сочетанию элементов для бездорожья и асфальта шина хорошо себя показывает в любой сезон.

Существуют чисто летние покрышки, они могут иметь менее агрессивный протектор. Также есть зимние варианты, они обычно ошиповываются.

Индексы нагрузки и скорости

Многие водители не учитывают при выборе индексы скорости и нагрузки. Рассмотрим, что это такое, как правильно подбирается.

Индекс нагрузки указывается после основного размера. Имеет вид цифрового кода, расшифровываемого по таблице. Для расчета делят максимальную снаряженную массу вашего автомобиля, после чего делится на четыре. К полученной цифре прибавляют 30% и получаем массу на одно колесо. По таблице ищем соответствующий код.

С индексом скорости все проще, он указан латинской буквой, берем максимальную скорость машины, и подбираем в таблице подходящее значение. Для шин All Terrain характерны индексы R, S или T.

Маркировка грузовых шин

Иногда расшифровка шин- довольно большая проблема. Размеры шин и их индексы — это еще не все.

Что вы должны знать о маркировке шин грузовых автомобилей. Как узнать размер шин грузовых автомобилей?

Размер, коэффициент нагрузки и индекс скорости автомобильных шин — все эти параметры находятся на боковой стороне колеса. Чаще всего они принимают следующую форму: 315/70 R22,5 L 154/150.

Что означают загадочные индексы шин?

Первое число — это ширина модели, выраженная в миллиметрах. Второе — это высота профиля, определяемая в процентах от ширины рассматриваемых шин. R — информация о радиальной конструкции, а число 22,5 — размер обода, выраженный в дюймах. Индекс скорости шины в этом случае равен «L» (максимальная скорость, с которой вы можете двигаться, составляет 120 км / ч).

В этом отношении маркировка шин для грузовых и легковых автомобилей идентична, хотя, например, индекс скорости H (до 210 км / ч) не отображается на шинах для грузовых автомобилей. Индекс грузоподъемности шины грузового автомобиля составляет 154/150 (максимально допустимая нагрузка при максимальной скорости составляет 3750/3350 кг).

Первый индикатор показывает допустимую нагрузку для одиночных шин, а второй — для сдвоенных шин.

FRT — маркировка шин грузовых автомобилей

На многих моделях для грузовых автомобилей появляется сокращение FRT. Это означает «шина свободного качения», то есть шины, которые не подходят для установки на ведущие и передние управляемые оси. Шины FRT для грузовых автомобилей предназначены для установки на оси прицепов и полуприцепов, а также на любые дополнительные оси автомобиля. Они характеризуются чрезвычайно прочной конструкцией (более высокий индекс нагрузки указывает на это). Эти типы шин имеют конструкцию, которая позволяет поднимать огромные грузы и выдерживать перегрузки, которым подвергаются прицепы. Грузовые шины: маркировка осей транспортных средств.

Каждый производитель использует собственную маркировку, которая чаще всего вплетается в символы и торговые наименования отдельных моделей. Тем не менее вы можете найти некоторые правила в различиях, связанных с-осью транспортного средства. Шины рулевого ведущего моста иногда обозначаются буквами F или S («передний» или «управляемый»).

Существует также буква «D», которая говорит о том, что имеем дело с шинами на ведущей оси («привод»), а «T» — это трейлер или прицеп («трейлер»). «Z» — это обычно универсальные модели.

Помните, однако, что это не стандартные обозначения, и данный производитель может использовать свою индивидуальную маркировку! Стоит внимательно читать описания товара, а в случае каких-либо сомнений связаться с продавцом. К какой маркировке подключены шины M + S и 3PMSF?

Общеизвестно, что символы M + S и 3PMSF означают почти одно и то же. Многие спрашивают, подходит ли шина M + S (грязь + снег) для зимнего сезона. К сожалению, это не так. Обозначение M + S является только заявлением производителя о том, что данная модель будет обрабатывать небольшой снег и мелкую грязь. Грузовые шины часто имеют такое обозначение — их конструкция позволяет путешествовать в переменчивую погоду и в умеренном климате даже в течение всего года (поэтому в обозначении используются всесезонные шины).

Однако, если вы хотите двигаться в типично зимних, сложных условиях (северная Европа, высокие горы и т. д.), Вам следует использовать зимние шины с маркировкой 3PMSF (трех пиковая горная снежинка — три пика со снежинкой). Чтобы получить эту эмблему, шина должна соответствовать требованиям по зимнему поведению. Свойства, гарантированные знаком 3PMSF, особенно важны для силовых агрегатов, используемых в суровых зимних условиях. В скандинавских странах и регионе Альп также стоит использовать шины с 3PMSF на рулевом мосту.

Кстати, стоит упомянуть, что летние грузовые шины здесь не встречаются на практике. Regroovable — маркировка грузовых шин.

Если вы найдете такую надпись на грузовой шине, это означает, что она подходит для углубления протектора. Это действие, которое необходимо выполнить в специализированном, авторизованном сервисном центре. Каждый производитель предоставляет рекомендации по выемке грунта.

Надрезы должны иметь определенную ширину, а глубина должна быть тщательно проверена. Стоит знать, что поврежденный протектор не подходит для углубления, потому что нет однородной структуры.

Шины с обновленным протектором являются хорошим решением для тех, кто хочет сэкономить, но у них есть несколько недостатков — большая подверженность повреждениям или немного худшая производительность. К сожалению, такого компромисса не избежать.

Высота протектора новой грузовой шины. В этом отношении нет больших различий между грузовыми и пассажирскими шинами. Высота протектора новой шины составляет около 8-10 мм. Тем не менее минимальное значение протектора, разрешенное русским законодательством, составляет 1,6 мм. Разумный и безопасный предел использования летних шин составляет около 3 мм, а для зимних — 4 мм. Ниже этих значений они теряют свои тяговые свойства и становятся менее надежными.

Материалы, которые также будут Вам интересны:

Шины Toyo: особенности маркировки резины, расшифровка главных обозначений

Половина водителей даже не имеет понятия, что обозначает странная маркировка на боковинах шин toyo. Разобраться в этом без помощи экспертов и других людей легко. Как это сделать? Через несколько минут ответ будет известен.

Расшифровываем маркировку авто резины toyo самостоятельно – реально ли это

Все производители шин для автомобилей обязаны указывать главные параметры своего товара, чтобы потребитель мог знать с чем он имеет дело. Производится это в помощью специальной маркировки. Стандартный набор буквенных и численных обозначений понимают лишь те, кто часто имеет с этим дело. Остальные тоже могут научиться расшифровывать самостоятельно маркировки шин toyo.

Сделать это водители могут в несколько шагов. В какой последовательности всё будет происходить владельцы транспортного средства узнают прямо сейчас и здесь.

Чем примечательны шины toyo и в чём секрет их успеха

Водители, которые стали счастливыми обладателями транспортных средств класса люкс просто в восторге от автомобильной резины toyo. Шины разрабатывались специально для дорог европейского образца. Они обладают следующим рядом положительных характеристик:

Японский производитель для изготовления своей продукции использует только технологии высокого уровня и это делает резину ещё более устойчивой.

На что указывают основные элементы маркировки шин toyo

Автомобильную резину без наличия на её боковой стороне специальной маркировки можно считать некачественной. На боковине каждой автомобильной шины, в сокращённом виде должны быть указаны следующие данные:

Чаще всего маркировка автомобильных шин производится по европейскому принципу, практически не встречается американская или другая маркировка.

Отсутствие какого-то показателя, маркировка шин, которая противоречит установленным стандартам могут говорить о том, что потребитель столкнулся с подделкой.

Особенности расшифровки индексов и других элементов маркировки шин toyo

Шины европейского образца проходят и соответственную маркировку. Расшифровать эти значения автомобилист сможет пользуясь очень простым примером. Предположим, что на боковине автомобильной резины toyo расположены следующие данные –183/70R14. Этот непонятный набор английских букв и цифр многих сбивает с верной мысли, но на самом деле всё просто. Выглядит расшифровка этих показателей следующим образом:

В процессе расшифровки невозможно обойтись без специальной таблицы индексов. Они указывают параметры минимальной нагрузки на одну рабочую шину в килограммах. Индексы скорости нужны для того, чтобы водитель знал сколько километров в час он может проехать максимум. Таблицы для расшифровки есть в интернете. Доступ к ними имеет каждый желающий, а значит проверить показатели маркировки шин toyo смогут все желающие.

Дополнительные обозначения, которые могут присутствовать на шинах toyo

Производителями автомобильной резины часто используется дополнительная маркировка, которая нужна, чтобы указать водителю на дополнительные качества шин. Такая маркировка подлежит полной расшифровке. Вот ряд дополнительных показателей и расшифровка их значений:

На боковине автомобильной шины есть и данные о времени их изготовления. Чтобы узнать месяц и год, в котором производилась автомобильная резина нужно посмотреть на последние цифры в маркировке автомобильной шины. Первые два показателя обозначают месяц производства, а две последние цифры год.

Дополнительная информация для того, чтобы маркировка была расшифрована правильно

Учитывая тот факт, что шины toyo разрабатывались для европейского потребителя, их маркировка не может быть составлена по американскому типу. Водитель, который желает расшифровать все обозначения на боковинах шин должен искать в интернете таблицы, которые предназначены для расшифровки маркировки европейского типа.

Для расшифровки достаточно использовать такие данные:

Защитный код транспортного департамента не требует для себя дополнительных расшифровок, это касается и названия модели автомобильной резины, символов, которые являются логотипами фирмы производителя. Обозначение летнего и зимнего варианта автомобильной резины не всегда является буквенным. Это могут быть изображения в виде солнца, снежинки или другие знаки похожего плана.

Если маркировка в виде знаков присутствует на автомобильной резине её легко понять без дополнительных объяснений. Без специальной таблицы индексов растолковать грамотно, о чём именно говорит маркировка невозможно.

Что делать если не удается расшифровать элементы маркировки шин toyo

Маркировка оригинальных шин японского производства всегда достоверная и качественная. Если резина не является поддельной, все символы её маркировки автомобилист может расшифровать без проблем. Обратиться с жалобой к продавцу можно в случаях, когда:

Такие показатели могут говорить о плохом качестве резины и в случае обнаружения продукции такого плана её покупать не стоит.

Шины toyo изготавливаются с применением новейших технологий, их качество полностью соответствует европейским стандартам. Каждый потребитель может с любой момент зайти в интернет и расшифровать все элементы, которые в себя включает маркировка автомобильной резины. Желаемую информацию потребитель может получить, не прикладывая усилий, за несколько минут. Она всегда свежая и достоверная.

Маркировка шин toyo знакомит потребителя с их основными качествами и для всех, кому эти показатели нужны они всегда доступны. Посмотреть маркировку и расшифровать её можно в автомобильном салоне во время покупки резины. Это необходимо делать, чтобы в дальнейшем избежать проблем и претензий.

Маркировка шин toyo по европейскому образцу позволяет каждому получить максимум полезной информации о автомобильной резине.

Обозначения шин: неизвестное об известном

1. Обозначения шин: редкие параметры

2.Обозначения шин: заправка азотом не предусмотрена

3.Давление в обозначении шин

4.Практические советы по эксплуатации

Об автомобильных шинах найти информацию сегодня не составляет никакого труда, однако, несмотря на обилие литературы и автомобильных сайтов, многие автолюбители представления не имеют о некоторых нюансах выбора и дальнейшей эксплуатации этих самых шин.

Обозначения шин: редкие параметры

Для начала предлагаем ознакомиться с теми обозначениями шин, на которые никто, как правило, не обращает внимания на маркировке, а возможно и зря.

Начнём с аббревиатуры SUV, означающей предназначение данной покрышки для кроссовера. Конечно, устанавливать их на моно приводные автомобили можно без проблем, но при покупке обувки для полноприводного авто наличие этих буковок обязательно.

Следующее обозначение шин – TUBELESS, определяющее эту автошину как бескамерную, может указывать ещё и тип камеры.

Обозначение шин с камерой- TUBE TYPE, TT или MIT SCHLAUCH. В принципе, намётанным глазом отличить бескамерную от камерной автошины можно по отсутствию резиновых наплывов в районе бортовой зоны, так как борт бескамерной покрышки абсолютно гладкий.

Обозначение шин MAXPRESSURE указывает на максимальное внутреннее давление в шине, измеряемое в Кпа. По большому счёту, если вы покупаете шину, соответствующую параметрам вашего автомобиля, то в инструкции по эксплуатации указывается максимальное давление в колёсах, но на всякий случай стоит иногда и сравнить значения.

Встречается иногда обозначение шин типа DA, указывающий на незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации, но желающим приобрести абсолютно идеальную продукцию всё-таки стоит обратить внимание и на это.

Водителям автопоездов при покупке авторезины рекомендуем найти на них обозначения шин NF или AL, указывающую на то, что эти покрышки предназначены для установки на рулевую ось.

Покрышки для ведущей оси имеют обозначение шин NR или DL, а на ось прицепа устанавливают шины с обозначением шин NT или TL. Опытные водители автопоездов отличают их по рисунку протектора, но для начинающих дальнобойщиков эта информация окажется как нельзя кстати.

Существуют ещё так называемое обозначение беспрокольных шин RUN-on-FLAT, которые позволяют на спущенных колёсах проехать до 250 км. Скорость автомобиля, правда, при этом не должна превышать 80 км/ч. Их серия, как правило, имеет обозначение шин менее 50, например – 215/45R17, но автомобиль при использовании этих представителей шинной индустрии должен обязательно быть оснащён системой контроля давления в колёсах.

Любителям бездорожья по нраву пришлось обозначение шин OFF-ROAD, обеспечивающие хорошую проходимость в экстремальных условиях, как то грязь, песок и камни. На них обычно имеется обозначение шин МТ или М/Т, но устанавливая эти шины на автомобиль, следует помнить о том, что на асфальте они довольно шумные, сцепление никакое и менять их придётся в полтора раза чаще, чем обычные покрышки. Да и на зимней дороге сцепные качества шин Mud Terrain (для грязи) оставляют желать лучшего.

Только не нужно путать их с внедорожными обозначениями шин M&S (MUD + SNOW), которые демонстрируют хорошую проходимость на лёгком бездорожье, сцепление на снегу и неплохую защиту от порезов. Правда и они не безгрешные, так как тормозной путь на снегу оказался слишком большим, как и боковой увод.

То же самое можно сказать и об универсальных покрышках R+W (Road + Winter), которые так же обеспечивают хорошее сцепление на снегу, надёжную защиту протектора от порезов и хорошую проходимость на лёгком бездорожье. И недостатки у них те же – большой тормозной путь и боковой увод на снегу.

Обозначения шин: не предусмотрена заправка азотом

В последнее время широкое распространение получила такая услуга шиномонтажа как заправка колёс газом. Мотивируют они это тем, что при заправке газом корд якобы не окисляется изнутри, что заполненное гелием колесо меньше весит и что в шине сохраняется постоянное давление газа, которое не зависит от температуры ни внутри, ни снаружи (и не указывается в обозначениии шины).

Вынуждены огорчить тех, кто попался на этот «лохотрон» следующими фактами.

Во-первых, можете ли вы логически объяснить – почему стоимость закачки, к примеру, азота и контроль его давления должен быть выше, чем стоимость закачки и контроля давления воздуха, хотя насос и манометр те же?

Во-вторых, вы вообще не сможете проконтролировать, что вам закачивают, а под видом газа вашу автошину заполнят обычным воздухом.

В-третьих, мало того, что аппаратов, превращающих воздух в азот, попросту не существует, так ещё достаточно вспомнить школьный курс химии и убедиться в том, что в обычном воздухе уже содержится до 70 % азота.

В-четвёртых, последствия окисления покрышки воздухом проявляются через 50 – 100 лет, естественно, возникает вопрос – кто из вас планирует эксплуатировать эти шины столько времени?

В-пятых, гелий по сравнению с воздухом уменьшает вес колеса всего лишь на несколько грамм, комментарии излишни.

В-шестых, если шины не герметичны, то уйдёт любой газ, будь то гелий, азот или какой-нибудь другой газообразный представитель таблицы Менделеева.

В-седьмых, покрышки не взрываются ни с каким газом, а те случаи взрывов колёс происходили не из-за наличия в шинах воздуха, а по причине резкого изменения давления в колесе при его пробое или порыве.

И напоследок вспомним школьный курс физики, точнее, закон Гей-Люссака, который гласит, что при нагревании коэффициент расширения всех газов одинаков, а так как разница в содержании азота по сравнению с воздухом составляет всего лишь 17%, то сказки шиномонтажников о стабилизации давления азотом или гелием не что иное, как лохотронная реклама.

Обозначения шин: обращайте внимание на давление

Стоит также поговорить о давлении (его тоже не указывают в обозначении шин), которое кстати, должно измеряться в холодных покрышках, так как при езде они нагреваются и давление может вырасти на 20% от первоначального. Независимо от рекомендуемого заводом-изготовителем давления, информация о котором находится на торце водительской двери, лючке бензобака, техдокументации или по образцу на аналогичной машине по массе, в передних колёсах стоит всё-таки сделать его на несколько десятых атм. больше. В этом случае шины лучше держат боковые нагрузки, что положительно сказывается на управляемости и устойчивости при резких манёврах.

Вообще существует принцип – лучше перекачать, чем недокачать, так как превышение давления на 0.3 бара ничем не повредит, а вот при недокачанных шинах повышается их износ и увеличивается расход топлива до 0.5 л/100 км. Опытные автомобилисты перед ездой на большие расстояния по шоссе или при перевозке грузов увеличивают давление в колёсах на 0.3 – 0.5 атм. То же самое они делают перед ездой по горной местности по камням и щебню.

По грязи, песку и рыхлому снегу рекомендуется наоборот снизить давление для улучшения проходимости, но до не менее 1.2 – 1.5 атм в бескамерных шинах и до 0.5 атм в камерных. Вообще забейте себе в правило проверять давление не реже раза в месяц или перед каждой длительной поездкой, это убережёт вас от непредвиденных ситуаций.

Обозначения шин: практические советы по эксплуатации автошин

В практических вопросах эксплуатации авторезины тоже существуют некоторые нюансы, как и в обозначении шин, в частности, согласно требований правил дорожного движения установка на одну ось шин с разным типом рисунка протектора запрещена, но с разным рисунком на разных осях разрешена. Однако в этом случае датчики ABS и ESP будут получать несопоставимую информацию, что может привести к ошибкам или неадекватным действиям систем стабилизации со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Износ покрышек

То же касается и степени износа покрышек, поэтому устанавливать на одну ось шины, различающиеся глубиной протектора более чем на 1.5 мм нельзя. Кстати об износе: если наблюдается сильное стирание боковых, внешних или внутренних кромок протектора, то это говорит о нарушении регулировки углов развала и схождения колёс, а если износ сильнее посередине протектора, значит давление выше нормы.

Пятнистое стирание протектора указывает на дисбаланс колеса, а исчезновение снежинки на зимней резине подсказывает, что зимние свойства этой шиной уже утеряны. Для информации, глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм, но с линейкой для контроля износа бегать не обязательно. В этом вам поможет перемычка в центральной канавке или цифровой индикатор остаточной глубины протектора. Если износ дошёл до перемычки или цифры индикатора не видны – шину пора менять.

Не забывайте про запаску

Ну, и напоследок ещё пара практических советов.

В последнее время многие производители автомобилей вместо запасного колеса или даже докатки комплектуют свои детища ремкомплектом, представляющим собой герметик и компрессор. Так вот учтите, что, во-первых, при низких температурах герметик в шину не закачивается, так как очень вязкий, во-вторых, при проколе более 5 мм этот ремкомплект окажется абсолютно беспомощным, и в-третьих, он предназначен в основном для шин размерностью не более R15.

Вывод напрашивается сам собой – запаска или хотя бы докатка в багажнике будет далеко не лишней.

О сохранности колес

Что касается хранения колёс, то шины без дисков допускается хранить только в вертикальном положении, горизонтально хранить их можно только установленными на дисках, но при этом следует снизить давление до 1 бар.

Про шиномонтаж

При посещении шиномонтажа стоит обратить внимание на то, каким образом специалисты оптимизируют дисбаланс колеса. Настоящие профессионалы для компенсации неоднородности всех составляющих колеса и уменьшения количества грузов сдвигают покрышку на диске, а ширпотребовцы тупо вешают грузики, иногда не задумываясь о том, что для каждого колеса существует своя допустимая масса грузика. В качестве примера – для колёс размерностью R13 максимально допустимая масса составляет 60 гр.

В общем, без элементарных знаний соваться на СТО не стоит, чтобы не выглядеть полным «профаном».

Маркировка внедорожных шин: U/T, H/T, A/T, M/T – что это значит

Самым частым заблуждением в выборе шин для внедорожников, кроссоверов и паркетников является подбор первых попавшихся шин, исходя только из размера и бренда. Но в выборе покрышек для таких автомобилей нужно учитывать, чуть ли не в первую очередь, предназначенность шин для того или иного типа дорожного покрытия.

Когда такой класс автомобилей, как внедорожники, только появились, они предназначались для передвижения в условиях бездорожья и, естественно, комплектовались соответствующими шинами. Позже этот класс автомобилей стал более популярным и у жителей обустроенных дорогами районов и для них требовались шины, которые можно использовать и на асфальте, с минимальными потерями в комфорте и сцепных характеристиках.

Сейчас достаточно популярны полностью городские паркетники и прочие кроссоверы, даже конструкция которых не предусматривает выезд на маломальское бездорожья. Соответственно, производители делают шины для таких автомобилей на любой вкус и делят их на 4 класса, исходя из особенностей использования, и маркируют их следующим образом: U/T, H/T, A/T, M/T. И практически всегда, если шина никак не маркируется – это обычная шоссейная шина.

Самый внедорожный из типов, расшифровывается как mud terrain, а mud – значит грязь. Это шины с агрессивным и мощным рисунком протектора, так как подходят они в основном для езды по бездорожью и по грунтовой дороге. На асфальте они очень шумные, плохо тормозят, но в грязи – то что надо. Обладают низкими скоростными индексами, максимальный редко доходит до значения в 170 км/ч – индекс R.

Центральная часть протектора обеспечивает отличное сцепление на бездорожье. Блоки в боковых частях протектора таких шин имеют агрессивную форму, что помогает шине цепляться за мягкие покрытия – снег, грязь и песок. На боковину нанесены дополнительные зацепы для лучшей работы шины при низком давлении, а боковины усилены. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу.

Применимость таких шин – 80% бездорожье, 20% асфальт.

Второй тип шин расшифровывается как all terrain. Это обозначение говорит о том, что шины можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. Как правило, изготовители советуют использовать их 50% на асфальте и 50% на грунте и бездорожье, но у разных моделей бывают разные рекомендации 60/40, 40/60 и так далее.

Расшифровывается H/T как half terrain или highway terrain. Это значит, что такие шины можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. В условиях бездорожья на шинах H/T будет достаточно сложно.

К слову, шины H/T могут маркироваться U/T, как в случае с моделью Toyo Open Country или не маркироваться никак вовсе, как например в этом Michelin Latitude Cross.

Кстати, на сайте autoset.by в карточке товара можно найти характеристику «преимущественное покрытие». Так вот именно там расписано, насколько хорошо шины чувствуют себя в процентном соотношении на асфальте и на бездорожье.

Тенденции современного автомобилестроения и эксплуатации внедорожников, кроссоверов и паркетников вынудило производителей шин выпускать обычные покрышки подходящего типоразмера. Фактически это обычные шоссейные шины, имеющие высокую производительность и способность развивать большую скорость. Они полностью рассчитаны на использование только на качественном асфальтированном покрытии и мало того, что визуально ничем не отличаются от обычных легковых шин, разве что типоразмером, так ещё и ни в чём им не уступают по характеристикам.

На примере шин Toyo в линейке Open Country, можно заметить тенденцию, что чем агрессивнее рисунок протектора и ниже индекс скорости, тем лучше внедорожные качества. Чем лучше внедорожные качества, тем хуже уровень комфорта во время езды и выше шумность шин. Выбирать определенный компромисс между этими показателями и следует тому, кто хочет приобрести шины для внедорожника.