990x.top
Простой компьютерный блог для души)
ASL в магнитоле — что это? (Toyota)
Auto Sound Level — автоматическая регулировка громкости аудиосистемы в зависимости от наличия посторонних шумов (работа двигателя, шум улицы, открытое окно).
Также могут быть дополнительные настройки чувствительности, частотные фильтры (high, low).
Может присутствовать в магнитоле Harrier, Pioneer и других.
Простыми словами — чем больше появляется шума, тем больше магнитола увеличивает уровень звука, чтобы вы дальше слышали музыку, а не посторонние звуки.
Работа функции зависит от магнитолы, у некоторых — эффект заметен, у других эффекта почти отсутствует.
Многим данная опция только мешает.
У некоторых громкость увеличивается при наборе скорости.
Опция может присутствовать на штатной магнитоле.
При активации опции на экране появится специальный индикатор ASL:
Например громкость может уменьшаться после скорости 20, 60 и 80 км. Но важно — шум измеряется именно в салоне, с закрытыми окнами громкость не будет особо увеличиваться. Однако некоторые пишут что у них изменение громкости происходит строго с изменением скорости и не зависит открыто окно или нет. Возможно все зависит от модели. Но иногда микрофон для измерения уровня шума может находится на усилителе:
Надеюсь информация оказалась полезной. Удачи.
Asl тойота что это
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 3.1.2011
Город: Ярославль
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
• Настройка режима AF (АЧ)
Режим альтернативных частот АЧ
можно настроить с помощью режима
регулировки звука AUDIO CONTROL.
Сведения о том, как отобразить экран
настройки АЧ (AF Setup) приведены на
стр. 16. Если пользователь принимает
сигнал DAB, то каждый раз при
нажатии многофунк ционального
перекл ючател я посередине будет
выполняться включение-выключение.
Если функция включена (ON), будет
гореть соответствующий индикатор.
• Кнопка объявлений о дорожном
движении TA
Функция TA (объявлений о дорожном
движении) автоматически передает
объявления о дорожном движении
независимо от источника (тюнера)
прослушиваемой радиостанции.
Функцию TA можно активизировать для
радиостанции TP (т.е. радиостанции,
которая осуществляет вещание
информации о дорожном движении)
или для радиостанции EON TP (т.е.
радиостанции, которая осуществляет
вещание информации о дорожном
движении из сети станций TP с
перекрестными ссылками).
Каждый раз при нажатии кнопки
TA при настройке в диапазоне FM
осуществляется переключение в
следующем порядке:
OFF → TP ON → TA ON (ВЫКЛ. → TP ВКЛ.
→ TA ВКЛ.)
Кроме тюнера режим TA можно включить
(ON) или выключить (OFF). Если режим
TA включен (ON), при приеме данных TP
загорится индикатор TA; если данные TP
не поступают, индикатор TA будет мигать
(загораться и гаснуть).
Если режим TP включен, при приеме
данных TP загорится индикатор TP; если
данные TP не поступают, индикатор TP
будет мигать (загораться и гаснуть). Если
в программе EON (расширенные другие
сети) возникнет перерыв, загорится
индикатор EON.
•Кнопка фиксированных настроек
по наиболее мощным сигналам AST
Если пользователь нажмет эту кнопку,
радиостанции в текущем диапазоне
настройки радиоприемника с наиболее
мощными сигналами будут помещены в
ячейки фиксированной настройки 1-6
по порядку от низких частот настройки к
высоким.
• Важное сообщение PTY
Важное сообщение PTY – это
специальный код PTY для объявлений,
связанных с событиями экстренной
важности, например, с природными
катастрофами. Когда тюнер принимает
радиокод важного сообщения, на
дисплее появляется индикатор ALARM, и
громкость звука настраивается на режим
громкости TA. Когда радиостанция
прекратит вещание сообщения
экстренной важности, система
возвратится к воспроизведению сигнала
от предыдущего источника.
если у кого есть что добавить или я ошибаюсь в значении этих кнопок, милости прошу обсудить эту тему.
Бренд ASL: история автомобильной японской марки
Также компания ASL продает запчасти и комплектующие для таких марок, как Land Rover, Triumph, Reliant, Jaguar, MG. Сейчас компания является дистрибьютором комплектующих и автозапчастей для более 45 марок авто.
Autobacs Seven Company, Limited занимается разработкой и реализацией спортивных и дорожных версий автомобилей. Гоночные модели участвуют в гонках серии GT. В начале своей истории ASL называлась Tommykaira и специализировалась на автотюнинге и продаже автозапчастей.
История японской автомобильной марки ASL
Полное современное название компании — Autobacs Seven Company, Limited. Японский бренд ASL выпускает спортивные гоночные автомобили с 2001 года. Машины этой марки участвуют в гонках GT. Помимо трековой версии, компания продает дорожные, которые оснащены двигателями меньшей мощности, чем гоночные.
Где и когда открылось производство первых авто
Свое начало история компании берет в 1947 году. Страна бренда ASL – Япония (город Фукусима). Основатель – Тошио Сумино. История начинается с проекта по продаже автоаксессуаров. Первое название фирмы Autobacs Seven Co, Ltd – Suehiro Syokai. В 1948 году она была переименована в Fuji Syokai Co.
Autobacs Seven Company, Limited
Развитие бренда не стояло на месте. В 90-е годы Autobacs выкупила лабораторию Tommykaira, которая занималась производством и тюнингом спорткаров и испытывала экономический спад в связи с азиатским кризисом. В 2001 году ASL стала называться Autobacs Sportscar Laboratory, сохранив привычный сокращенный вариант.
Модельный ряд спортивных авто
Первый вариант автомобильной марки ASL получил название Garaiya. Известно, что этот спорткар создавался на основе проекта Tommykaira ZZ. На гоночном болиде серии Super Autobacs логотип располагается со всех сторон автомобиля. Болид весил примерно 900 кг и был снабжен двигателем мощностью 180 Hp.
Этот автомобиль стал участником GT300 японской серии гоночных соревнований Superjet с 2003 года, в команде ARTA – совместном проекте Autobacs и гонщика Агури Судзуки. В то же время ASL заявляет, что покупатели смогут довести свою машину до совершенства, в соответствии со своими предпочтениями.
Дорожные и трековые версии
Производители разработали две версии автомобиля Garaiya: дорожную и трековую. Дорожная появилась в 2002 году. Двигатель бензиновый, 2-литровый, L4 DOHC, мощностью 201 Hp. Модель заднеприводная.
В 2003 году выпустили улучшенную спортивную версию Garaiya ARTA (JGTS) на том же двигателе, но мощностью значительно больше – 301 Hp.
Кто сегодня владеет компанией
С 2001 года и по настоящее время владельцем торговой марки Garaiya является фирма Autobacs, давшая новое название и толчок к развитию производства современных гоночных автомобилей.
Также компания ASL продает запчасти и комплектующие для таких марок, как Land Rover, Triumph, Reliant, Jaguar, MG. Сейчас компания является дистрибьютором комплектующих и автозапчастей для более 45 марок авто.
ASR, ACC, ESP — что означают сокращения в конфигураторах?
Даже самая базовая модель нового автомобиля оснащена рядом систем, обеспечивающих безопасность, обзорность и качество поездок. Выбирая салонную копию, мы столкнемся с задачей выбора бесконечного числа этих систем. Так что же такое ESR, ACC, ESP и многие другие?
АБС, вероятно, дольше всего используется водителями. Это антиблокировочная система. Прежде всего, она предотвращает потерю контроля над автомобилем при торможении. Впервые она была использована в 1966 году британцами в автомобиле Jensen FF. В настоящее время используется практически во всех предлагаемых автомобилях в стандартной комплектации. Системы ABS также бывают более продвинутыми системами, такими как ESP и ACC.
Все эти системы входят в группу усовершенствованных систем управления транспортными средствами. В первую очередь они направлены на безопасность и предотвращение ошибок водителя и максимальный контроль в экстремальных ситуациях. Это системы заботятся о нашей безопасности, поэтому на них не стоит экономить.
ESP — не более чем сложная электронная система стабилизации. В случае поворотных систем «поворачивает». Она тормозит каждое колесо независимо, благодаря чему мы можем легко отслеживать ход при недостаточной или избыточной поворачиваемости автомобиля.
Мы часто даже не знаем об этой системе, потому что реакция у нее очень быстрая. Интересно, что в отличие от ABS, производители называют ESP собственными сокращениями. Например, система ESP официально встречается в Volkswagen, Peugeot или Citroen. В BMW эта система называется — DSC, в Honda — VSA и в Ferrari CST.
ASR — это адаптивное управление скольжением, то есть система, которая предотвращает так называемое вращение колеса при старте. Система особенно полезна на скользких поверхностях. Она включается автоматически, если одно из колес «зацепило» скользкую поверхность, благодаря чему будет поддерживаться колея.
В некоторых случаях система реагирует, уменьшая газ или отключая впрыск, чтобы предотвратить увеличение оборотов и потерю контроля над автомобилем. Система, как и ESP, по-разному называется производителями. В группе Volkswagen, Mercedes или Fiat это ASR, в Toyota это система TRC, в BMW — ASC + T.
ACC to Adaptive Cruise Control — система, задачей которой является поддержание безопасного расстояния до машины перед нами в одной полосе. Система информирует нас о звуке или торможении в случае опасного приближения к следующему транспортному средству.
Многие водители признают, что система особенно помогает в пробках. ACC хорошо работают с активными системами круиз-контроля. В самых современных системах они способны тормозить автомобиль до нуля и двигаться. Mercedes назвал системы DTR, Mazda, Nissan и Mitsubishi для ICC (интеллектуальный круиз-контроль).
Очень часто мы обнаруживаем системы безопасности в конфигураторе, также AFIL (Citroen), который сообщает о неконтролируемой смене полосы движения, или систему BLIS (световой сигнал в зеркалах) о транспортных средствах в так называемой слепой зоне.
Одной из более популярных систем, в настоящее время встречающихся практически во всех сегментах, является система AFL или ASL ( Adaptive Front Lighting System ). Когда-то предназначенная для автомобилей более высокого класса — это не что иное, как адаптивные фонари. Благодаря этой системе мы можем рассчитывать на адекватное освещение в поворотах и адаптацию освещения к трассе.
Системы AAS ( автоматическая регулировка подвески ) и ABC ( Active Body Control ) также помогают нам повысить комфорт. Система AAS улучшает устойчивость вождения на более высоких скоростях, а ABC — уменьшает вибрации и активно регулирует подвеску, например, уменьшая крен автомобиля при прохождении поворотов.
HSA ( Hill Start Assist ), также известный как держатель высоты, также является очень полезной системой. Именно благодаря ему, когда мы едем с рамп, наша машина не поворачивает задним ходом.
При выборе автомобиля мы учитываем расход топлива, цвет и базовую комплектацию. Однако стоит помнить, что нужно выбирать и оптимизировать системы безопасности, которые незаметно справляются с работой. По мере того как технология, применяемая в автомобилях, развивается, количество систем резко возрастает.
Чем выше класс, тем больше систем увеличивается пропорционально. В конце концов, некоторые из них — прихоть, за которую вы должны дорого заплатить. Тем не менее, существует ряд систем, которые необходимы для современных драйверов.
Обзор «Дао Toyota. 14 принципов менеджмента ведущей компании мира», Джеффри Лайкер
Профессор кафедры организации и инженерного обеспечения производства Мичиганского университета. Он изучал Тойоту 20 лет.
В общем, суть в том, что все увлеклись лишь «механикой», забыв о философии. Про философию можно почитать тут: «Пятнадцатый камень сада Рёандзи», 1986 г, Владимир Цветов
И вот пишет еще один американец (автор) о том, как он тоже увлекся лишь механикой, инструментами:
Когда я только начал изучать TPS, я пришел в восторг от потока единичных изделий. Я понял, что для создания потока необходим ряд вспомогательных инструментов бережливого производства, таких как быстрая переналадка оборудования, стандартная работа, системы вытягивания и предупреждение ошибок. Но опытные лидеры Toyota постоянно твердили мне, что все эти инструменты и приемы — не главное в TPS, Сила TPS в первую очередь в том, что менеджмент постоянно работает с людьми и создает культуру, стимулирующую постоянное совершенствование. Я кивал, не вполне понимая, о чем они говорят, и продолжал выяснять, как подсчитывается число деталей для канбан и формируются гибкие производственные ячейки, работающие по принципу потока единичных изделий. Лишь спустя 20 лет, в течение которых я изучал Toyota и наблюдал за попытками других компаний создать у себя бережливое производство, я понял, что имели в виду учителя (сэнсэи) из Toyota.
А возможно ли в принципе повторить достижения Тойоты?
Сама Тойота и доказывает, что да.
Это знаменитый совместный завод General Motors и Toyota, построенынй в начале 1980-х (в котором позже разместил свое производство Илон Маск)
Как там вовлекали рабочих в создание производственной системы:
Тогда все считали, что производственная система Тоуоtа означает работу на износ. Что ее основной принцип — «Пошевеливайся!».
Еще когда заводом управляла компания GM, местное отделение профсоюза рабочих автомобильной промышленности славилось своей воинственностью вплоть до призывов к «диким» забастовкам. Тем не менее, когда управлять заводом стала Toyota, вопреки рекомендациям GM было решено возобновить работу местного отделения профсоюза и привлечь его представителей обратно к работе на заводе.
Кьюнео говорит:
Вы можете спросить: «Зачем Toyota обучать вожделенной системе бережливого производства своего основного конкурента, GM?» У Toyota было достаточно оснований для создания этого совместного предприятия. И одним из них было то, что в Toyota понимали трудности, с которыми сталкивалась GM в процессе производства. Помогая GM вывести производство на новый уровень, Toyota помогала обществу и людям и способствовала созданию высокооплачиваемых рабочих мест для американцев. Руководители Toyota высшего ранга говорят, что США помогли Японии восстановить промышленность после Второй мировой войны и они хотят отплатить добром за добро.
За какое добро? =D Помогли восстановить промышленность после своих же ядерных бомбардировок?))) Да и вот этот абзац Цветова ставит под большое сомнение слова американца:
К счастью для Toyota, Chrysler была куплена компанией Daimler. Ренессанс Chrysler оказался мимолетным и закончился так же быстро, как и начался. К 2000 году Chrysler снова была на грани банкротства и из последних сил старалась свести концы с концами.
Условием выполнения «5S», по моему опыту, являются регулярные, например, ежемесячные проверки. Они проводятся руководителями, которые используют для такой проверки стандартный документ и нередко отмечают лучшую команду символической наградой. На заводах с хорошо отлаженным бережливым производством команды проверяют собственную рабочую зону еженедельно или даже ежедневно, а руководители — время от времени.
Хехе, к ним не Майкл Вейдер, случайно, приезжал? 
Вот еще любопытный момент
Я совершенно точно встречал такое в жизни, а также я встречал статьи, где критиковался такой подход.
А что за 14 принципов? Генетический код Тойоты
